選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【Lily Royal】天絲 四件式兩用被床包組 特大 宿本灰就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【Lily Royal】天絲 四件式兩用被床包組 特大 宿本灰吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
天絲 兩用被床包四件組
你累了嗎？享受幸福就從現在開始！
「純天然、溫和、柔順、絲滑 」給您異想不到的舒適感
「超透氣、親膚性強、具排濕性」讓人超乎想像的質感
「AB版設計、色調柔和、設計風格時尚」時尚不敗款
※貼心小提醒：圖片顏色僅供參考，詳細規格、尺寸請參考"商品規格"。因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入。產品內容物以上述為主，產品圖之內容僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
品牌名稱
款式
- 三件式
- 四件式
- 歐式壓框枕套
尺寸
- 29~32cm
- 雙人加大
- 雙人特大
功能
- 可水洗
- 吸濕排汗
圖案
- 植物花卉
材質
- 萊賽爾
- 聚酯纖維
商品規格
- ◆商品內容：特大四件式兩用被床包組
內容件數：特大床包 x 1 + 舖棉兩用被 x 1 + 壓框枕套 x 2 ，共4件∕組
材質：100%萊賽爾纖維(木漿纖維/天絲)
◆產品尺寸
特大床包─ 6 x 7尺(180 x 210公分)∕可包覆床包高度：28±2公分
舖棉兩用被－6 x 7尺(180 x 210公分)
歐式壓框枕套─ 45 x 75 公分(±2公分)
◆清潔保養方式
◎洗滌方式為：先將中性洗滌劑倒入洗衣機的水中，水溫不要超過30℃ ，待洗滌劑完全溶解再放入床包組，注意浸泡時間不宜過長。
◎請勿使用強力漂白清洗劑。
◎同時，清洗時淺色的要與深色分開洗滌，避免顏色互染。
◎清洗後盡量置於室外通風處自然風乾。
◆注意事項：商品如經拆封、使用、下水、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
※網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具，實際出貨件數以「內容件數」說明為主。
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熱點新知搶先報
文｜李一帆 無一倖免地，世界體壇被迫按下了暫停鍵。 NBA、歐冠、五大聯賽、ATP/WTA/ITF、F1澳大利亞大獎賽……你能想到的上百項賽事，都面臨著停賽、延期或者取消。 3月13日，澳大利亞大獎賽取消之後，F1官方再次宣布取消第二站巴林站和第三站越南站。 隨著西班牙超過韓國，成為全球新冠病毒感染人數第四多的國家，外界紛紛猜測5月份的三站比賽——荷蘭站、西班牙站和摩納哥站也可能隨之「報廢」。 《Autosport》的判斷是，F1新賽季開幕最早也要到6月7日的巴庫站。 與F1幾乎同一時間，FE電動方程式和國際汽聯宣布FE將同樣凍結兩個月。 但對車迷朋友來說，這並不意味著接下來兩個月與車手完全「隔絕」。 正相反，他們似乎有了更近距離的接觸。 ... 方法當然是通過網際網路。 大獎賽取消之後，有人立刻打起了線上PK的主意。比如電競公司Veloce Esports，迅速發起了一場名為「Not the Aus GP」的電競比賽，並瘋狂邀請車手參與。 ... 很快，邁凱倫F1車手蘭多·諾里斯、梅賽德斯FE車手范多恩、前F1車手魯本斯·巴里切羅等職業方程式賽車手回應加入，Steve Alvarez Brown、Simon Weigang、Jarno Opmeer等F1電競車手隨後跟上，Tiametmarduk、Aarava、James Doherty等知名F1油管主播也參與得熱情高漲。 噢對，還有些番外篇人物「亂入」，比如庫爾圖瓦——皇馬門將。 只用一天時間，Veloce Esports就集結起了大批傳統職業車手和電競職業車手，組成了60人的參賽規模。 北京時間3月16日01:45，這場F1電競賽準時開賽，在Twitch.TV和YouTube直播現場，圍觀群眾的氣氛比F1現場觀眾還要火熱。 ... 無獨有偶。 Veloce Esports並不是唯一打起電競F1生意的公司。 幾乎同一時間，另一家電競公司Torque Esports，也火速操辦了一場F1電競比賽，起名為「The Race All-Star Esports Battle」。 他們請到的車手咖位比Veloce Esports有過之無不及：紅牛F1車手馬克斯·維斯塔潘、Indy500冠軍Simon Pagenaud、前F1車手蒙托亞、保時捷FE車手尼爾·賈尼、DS鈦麒FE車手達·科斯塔、寶馬FE車手岡瑟、首屆F1電競世界冠軍魯迪·范·布倫、兩屆F1電競冠軍/梅奔AMG電競隊車手布萊登·雷格、油管大V主播/國際汽聯認證GT錦標賽官方英語解說員Jimmy Broadbent…… 還有各種賽車比賽的前冠軍們等等，簡直是大型車手現場。 ...... 比Veloce Esports的比賽早5個小時，也就是北京時間3月15日21:00，這場比賽同樣通過YouTube進行了直播。解說員的來頭也不小，是BBC Radio的FE和F1電競評論員Jack Nicholls。 如果你不是F1的愛好者，或許並不理解這份名單有多讓人精神抖擻。不妨用電競起步更早、更大眾的DOTA來給你做個類比，就是Miracle、Sumail、Notail、YYF、Zard、Zhou等等。 顫抖了嘛？ 至於是否專業，我們更不用擔心。人家電競公司就是幹這個的嘛。為了避免車手提前使用模擬器練習，連選擇的賽道都會一直保密到賽前呢。 當天，Veloce Esports的比賽在兩個直播平臺上的觀看量達到了17.5萬人次，Torque Esports的比賽則在全平臺達到了18萬人次。兩家公司都對自己的戰績非常滿意，表示下周比賽還會繼續。 ...... 觀眾們在社交網絡上也紛紛大呼過癮，跪求電競公司們不要停，給大家定期來上幾發。 ... 手癢的還有很多車手，比如維爾格尼，直接在Twitter求電競賽。 ... 國內的F1氛圍雖然不如國外，但也沒錯過這波「潮流」。 SRFC模擬賽車在3月14日和15日組織了兩場電競賽，賽車手魏天一、崔岳、凌康和幾位媒體人網絡激戰阿爾伯特公園賽道、上汽國際賽車場和巴林賽道等等。 還有更多的國內外賽車電競，正在招募車手的路上。 看著忽然而來的這波電競熱潮，我忽然覺得，現在，或許是賽車電競走向職業賽事第一梯隊最好的機會。 實體賽車在今年的休克性衰落，似乎正在刺激賽車電競的繁榮。 ... 賽車電競本來就處在上升期。 這不是筆只有電競公司才做的生意。 熟悉F1的朋友都知道，早在三年前，F1官方就盯上了電競，創辦了F1 Esports電競聯賽，並在2018年開始在電視上直播。 F1的官方說法是，電競採用了在F1車隊中廣泛使用的模擬器技術，方向盤和油門都還原真實的F1駕駛體驗，就連車輛調校、載油策略、進站策略以及賽道複雜的天氣變化都會一一呈現，所以電競車手與專業F1車手的駕駛真實感不相上下。 F1老闆切斯·凱里彼時確信，相比電視、網絡媒體，電競能讓更多人知道並走進F1，讓F1本已日漸式微的影響力再次擴大。 切斯·凱里的判斷並沒有錯。 根據尼爾森公司的調研數據，2018賽季，也就是F1發起電競聯賽的第二年，F1的粉絲群體相比於2017年增加了300萬人。 GTPlanet報導的統計數據再加實錘。2018年，僅僅是F1電競總決賽，單場比賽的全平臺播放量就達到了440萬人次，其中電視播放120萬人次，網絡直播320萬人次。在整個系列賽中，F1電競更累積了超1億次的社交媒體曝光率和2000萬次的視頻觀看量。 這個數字是什麼概念？ 拿各位更熟悉的英雄聯盟作個對比。同一年的英雄聯盟S8總決賽，不算中國觀眾，賽事峰值的播放量也只有不到200萬人次。 而且兩者受眾非常相似，絕大多數都是34歲以下的年輕人。 這背後的市場潛力，你細品。 ... 想想也是嘛，F1「肉搏戰」每年播放量在4億～5億人次上下。有媒體統計過，F1的官方社交平臺累計粉絲接近2000萬人，堪稱頂級流量。 可F1作為極度燒錢的賽車運動，想進入職業賽車手的圈子，500萬元都只是起步價，普通人根本玩不起。而F1電競的門檻呢——只需要一套電競外設（還無需冒上生命危險）。 看電競直播，粉絲們會覺得，我離想要的世界更近了。 ... 面對這個龐大的市場，車企們也沒有閒著。 就在前幾天，福特的官方電競團隊推出了一款全新虛擬賽車，代號「福特P1」，說是將用於未來的電競賽車項目。 是不是納悶怎麼福特還有官方電競團隊？ 其實從去年開始，福特就在官方招募電競玩家，然後成立了首支電競「廠隊」，起名叫Fordzilla。 我猜八成是從已有的賽車電競里得到的啟發。福特有不少車型都授權給了賽車電競遊戲使用，他們從中賺了不少錢，也提升了不少車型的知名度，福特曾公開表示過對合作很滿意。所以現在大概是想做點什麼，繞過中間商，很自然嘛。 ... 越是有錢的品牌越盯著這筆買賣。 上個月，寶馬也公開表示將致力於發展賽車電競項目，2020年會為各項賽車電競賽事提供7.5萬歐元的獎金。 這裡說的賽事並不是電競公司發起的，而是寶馬官方自辦、在電競平臺實操的比賽。一個是M8 GTE挑戰賽，一個是寶馬SIM M2 CS賽車杯。除了錢上的獎勵，寶馬還會給M2 CS賽車杯的總冠軍一個真正開著M2 CS賽車上賽道的機會。 ... 還有去年才剛剛加入F1電競賽事的法拉利車隊，前幾天宣布在2021年引入F1預算帽的前提下，提前將數百萬美元投資到新模擬器設備開發上，為電競做新的準備。 顯然儘管只有短短一年，這支最古老也是最成功的F1車隊就嘗到了電競的甜頭。 來得雖然晚，但法拉利首次參加F1電競就拿到了車手總冠軍，領隊比諾托接受採訪時無法掩飾自己的開心：「我已經認識到電競對年輕一代的重要性，電競將成為我們法拉利車手學院項目的一部分，它與傳統車手並不割裂，未來會一起為我們輸送人才。」 昂，重要是自然的咯，畢竟多了個渠道，就多了條被贊助的路徑嘛，電競里的賽車、服裝、外設、甚至電競車手本身……對不起，我是一個商人，我們看到的不一樣。 ... 很正常呀，隨著電競市場的崛起，已經有越來越多的傳統體育項目走上了轉型路。包括全球粉絲最多的足球運動，皇馬、里昂、曼城、狼隊、阿賈克斯等很多俱樂部，都在這兩年組建了自己的電競團隊，FIFA online得如火如荼。 ... 我們沒法忽視，虛擬與現實之間的界限正越來越模糊。 去年，在墨西哥，邁凱倫影子F1電競隊車手Enzo Bonito和前F1車手Lucas di Grassi展開了一場現實中的競速賽，出人意料的是，獲勝者竟然是Enzo Bonito。 還有什麼可說的呢？ ...
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